3.安全是新能源产业发展的基石。欣旺达始终把产品安全放在首位，产品安全设计围绕本征安全、被动安全和主动安全的“全面安全设计理念”展开，从材料化学体系、电芯、子系统、安全预警到电池系统防护共5层级安全设计，保障产品全生命周期安全。
4.欣旺达持续对闪充电池进行升级迭代，面向全场景全系列车型开发，根据车型开发高比能4C超充产品、三元极速超充产品和铁锂超充产品，力图实现全面超充快充化。
5.供应链的合作不再是简单的商务买卖，而是生态链、价值链的相互赋能。从上游原材料、中游智能制造到下游市场应用，以及电池回收，推动全产业链的深度融合，与合作伙伴打造“共生-共赢”的生态。
以下内容为现场演讲实录：
王威：
尊敬的各位来宾、各位朋友，大家好！我是欣旺达王威，非常荣幸受邀参加世界新能源汽车大会。今天我想和大家分享的主题是：创新引领，驱动新能源行业可持续发展。近年来，全球新能源汽车市场迎来了爆发式增长，带动上下游产业链发展迅速，未来如何保持产业健康可持续发展？我们认为需要从三个方面着手：产品技术创新、产业链协同、可持续发展。下面我就和大家分享下欣旺达在这些方面的实践。
首先请允许我向各位嘉宾介绍一下欣旺达，我们创立于1997年，2011年在深交所创业板上市。自上市以来，欣旺达营业收入的年均增长率达到42.8%。目前已构建了消费类电池、电动汽车电池、能源科技、智能硬件、智能制造与工业互联网、检测等六大产业群。2022年，手机电池PACK出货量全球第1名。
基于母公司近30年的锂电池经验，欣旺达动力聚焦在新能源汽车和新型储能领域，是一家集电芯、模组、BMS和PACK研产销一体的综合性新能源企业。中国品牌有四家企业被评选为全球动力电池一级供应商，欣旺达是其中之一。在动力电池行业，欣旺达动力总装机量排名也是位居全球前十。
在新能源汽车领域，车规级安全和高可靠性是产品的底线，我们的动力电池覆盖全场景需求，左手混动，右手纯电，通过“量产一代，开发一代，预研一代”来快速升级产品矩阵。
我们的储能产品覆盖了电力储能、工商业、家庭、网络能源等场景。针对储能行业高安全、长寿命的核心需求，我们进行专项攻坚。在高安全方面，我们面向TWh储能时代，通过电芯设计与制造管控，做到PPB级别质量管控，保障20年以上终端可靠运营。在长寿命方面，通过补锂技术创新，电力储能产品循环寿命可超过1万5千次，有效降低全生命周期成本。同时欣旺达可提供“源网荷储云”一体化方案，为客户提供销售、投资、建设、运营等全链路的增值服务。
为突破极致性能和实现极致安全，我们深耕前沿技术，开发新材料和新工艺。能量密度大于500Wh/kg的金属锂电池，计划2025年底完成设计冻结。全固态电池，可通过针刺及200℃高温严苛考验，计划2027年底完成设计冻结。
基于整车降低成本和提高性能的需求，我们的系统集成技术快速迭代。CTP第二代技术今年一季度已经量产，并大批量交付；即将推出的CTP第三代技术，可实现电芯倒置、热电分离，4C液冷和无热失控，与多家整车企业进入实车验证阶段；正在预研的CTB、CTC技术，将搭载我们下一代6C电芯快充技术，以及6C Pack温度控制技术。
安全是新能源产业发展的基石，欣旺达始终把产品安全放在首位。我们的产品安全设计围绕本征安全、被动安全和主动安全的“全面安全设计理念”展开。从材料化学体系、电芯、子系统、安全预警到电池系统防护共5层级安全设计，保障产品全生命周期安全，实现电池永不热扩散，不起火，或者提前阻止故障发生。
聚焦新能源汽车使用场景的续航焦虑、补能焦虑、保值焦虑和安全焦虑问题，同时得益于欣旺达在HEV多年的研发积淀，我们去年推出了闪充电池，并于今年2月实现闪充1.0批量装车，是行业最早量产的峰值480kW的4C补能方案，充电10分钟，即可达80%；同时低温性能出色，零下20°C的能量保持率仍大于90%；家庭用车不限快充次数，保证用户快充无忧。
同时欣旺达持续对闪充电池进行升级迭代，面向全场景全系列车型开发，力图实现全面超充快充化。产品技术方向包括面向高端车的高比能4C超充，面向B+级以上车型的三元极速超充产品和面向经济型车型的铁锂超充产品。全系车型运用我司超充产品可实现补能效率显著提升，同时成本无增加。目前已与多家整车厂深度合作。
