“在试驾了风云A8、方程豹、风神皓瀚后,我感觉自主品牌通过插混技术,把整个行业的动力系统技术、制造能力提高到了一个全新的水平。”同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士,“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任李理光表示。
“插混技术虽然比传统内燃机多了控制器、电机等部件,但全行业的混动技术成本整体下降,让其普及成为可能。在电机的助力下,发动机可以做减法,专注于能耗性能的提升。”天津内燃机研究所所长祖炳锋说。
“在试驾了风云A8、方程豹、风神皓瀚后,我感觉自主品牌通过插混技术,把整个行业的动力系统技术、制造能力提高到了一个全新的水平。”同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士,“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任李理光表示。
“插混技术虽然比传统内燃机多了控制器、电机等部件,但全行业的混动技术成本整体下降,让其普及成为可能。在电机的助力下,发动机可以做减法,专注于能耗性能的提升。”天津内燃机研究所所长祖炳锋说。
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