2023年初新能源推动车市走势分化。央企三强总体分化，东风掉队。比亚迪等新能源企业的表现很好；奇瑞、特斯拉今年的表现相对较强。二线车企表现分化，因为新旧动能转换和新能源车持续亏损压力，自主品牌中小企业分化严重低迷。10月车市相对较强，秋季开学前车市较强，各家走势分化。部分主力厂家环比上月出现较大增长，比亚迪、奇瑞等持续走强。SUV细分市场近几个月走势很强，大幅超越轿车市场走势。
2023年1-10月累计狭义乘用车合计销量2027.28万台，累计增速7.4%；10月狭乘合计销量244.51万台，同比增长11.5%，环比上月下降0.3%。10月主力车企总体偏弱，自主强，合资车企10月稍有恢复。比亚迪10月领军，一汽大众较强。奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车占据领先地位。乘用车主力厂家阵营迅速分化，新能源车为主的厂家表现较强，自主表现分化尤为明显。