2023年10月传统燃油狭义乘用车销量156万台,较去年同期同比增3%,环比上月下降。常规乘用车的持续下行带来较大的市场压力。传统车的走势相对低迷,希望传统车也能稳定并回复增长。常规动力乘用车合资车企为主的局面逐步改变,奇瑞、长安、吉利和合资三强的市场仍是领军,一汽大众等走势较强,而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显,合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。
2023年10月传统燃油狭义乘用车销量156万台,较去年同期同比增3%,环比上月下降。常规乘用车的持续下行带来较大的市场压力。传统车的走势相对低迷,希望传统车也能稳定并回复增长。常规动力乘用车合资车企为主的局面逐步改变,奇瑞、长安、吉利和合资三强的市场仍是领军,一汽大众等走势较强,而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显,合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。
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