日前，阿里巴巴集团宣布出售其持有的部分小鹏汽车的股权，出售份额大约为2500万股。据阿里巴巴公告，减持股票之后，小鹏汽车的第二大股东仍然是阿里巴巴，持股比例由10.2%下降至7.5%。根据计算结果显示，此次阿里巴巴减持小鹏汽车股份将套现4亿美元。
阿里巴巴表示，“根据自身的资本管理目标，出售了所持的部分小鹏股份。”“相信小鹏的前景，期待与该公司的持续合作”。
小鹏汽车表示，“阿里此后仍然是小鹏汽车第二大股东，持股近8%，将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作”。
不过受此消息，当天在美股市场交易的小鹏汽车股价遭遇大跌，截至收盘，跌幅超过7%。
财报显示，今年Q3，小鹏汽车的净亏损达到38.9亿元，刨去以股份为基础的薪酬开支及衍生负债带来的公允价值变动，调整后的净亏损为27.9亿元，同比扩大26%，环比扩大5%。
据了解，小鹏目前在手现金超过400亿元，下半年正向的自由现金流达数十亿元，现金充裕且现金流大幅改善。
另外数据显示，2023年11月，小鹏汽车共交付新车20041辆，同比增长245%，连续两个月月交付突破2万辆，再创单月交付新高。今年1-11月，小鹏汽车累计交付121486辆，同比增长11%。
遗憾的是，今年Q3小鹏汽车的整车毛利率为-6.1%，不仅远低于比亚迪、特斯拉、理想等头部玩家，甚至还不及零跑等二线新势力。这也就表示，今年Q3，小鹏汽车每卖一辆车，毛损就达到了1.2万元。
值得注意的是，今年8月，小鹏与大众建立了战略合作，大众目前是小鹏的第三大股东。根据大众汽车集团官方发布消息称，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场。希望小鹏与大众的合作能将小鹏汽车拉出泥潭。
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