大家9的车机采用了主流的8155芯片，包括多媒体屏幕、副驾娱乐屏以及互动屏在内都可以运转很流畅，并且它还带有手势控制以及车内监测功能，可以带来更智能的用车体验。腾势D9的大尺寸中控屏支持比较多的第三方App扩展，远程App控制也好用。在智能驾驶配置上两台车都达到了L2级，同时大家9还支持自动泊车、遥控泊车以及自动变道辅助等更高阶的功能，对于这么大体积的产品来说可以帮助用户减轻驾驶负担。
座舱空间以及动力
大家9有六座和七座的版本，六座第三排座椅也是独立的，豪华体验更好，而七座版本在空间利用率上更佳。它的二排座椅虽然配备了尺寸更大的舒适航空座椅，但中间过道也有较大空间可以便捷进入第三排。包括小桌板、娱乐屏以及座椅调整屏幕在内的配置它都有。相比之下腾势D9对比车型在豪华配置上进行了取舍，但多了冰箱这一功能。两台车整体舒适度和空间都做的不错，可以胜任MPV的出行场景。
作为纯电平台的原生产品，大家9相比腾势D9还多了前备厢，空间利用率更高。在动力上两台车都是前置单电机，以续航需求为主的产品。大家9的电机功率为180kW，腾势D9的功率为230kW。电池的选择上大家9采用了宁德时代的90kWh三元锂电池，CLTC续航为540km。腾势D9采用了弗迪的103.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航620km。两台车在补能方面各有所长，大家9支持换电，最快2分半钟就可以完成补能。而腾势D9则支持双枪快充，在资源允许的情况下充电速度比单枪有提升，同时这台车也支持悬架软硬调节功能。
总结：
在新能源百花齐放的大背景下，原来越多年好的产品来到了消费者面前。大家9作为上汽大通的旗舰产品，在智能化、舒适性、设计以及便利度上都做的很好，很适合家庭出行选择，也获得很好地全球销量和认可度。腾势D9依托于比亚迪的研发能力，在品质等方面有着不错的表现，同时也更适合商务场景应用。
