近日，法拉第贾跃亭发布消息评价苹果放弃造车一事。
贾跃亭表示，库克终究不是乔布斯 苹果放弃造车是个大错误。
他表示，苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，我其实非常失望。库克终究不是我心目中的乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。
AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。
伟大的对决需要伟大的对手。
近日，知名科技记者马克·古尔曼在社交平台上透露，苹果将取消了长达十年、投入数十亿美元的造车计划，部分员工将被转入人工智能部门。
知情人士透露，苹果首席运营官Jeff Williams 和负责造车项目的副总裁 Kevin Lynch 已在内部宣布了这一决定，无论是对新能源汽车行业，还是消费电子行业而言，此事都不亚于一枚“深水炸弹”。
消息发布后，包括特斯拉、理想、小米等企业创始人均纷纷转评此事。
特斯拉CEO马斯克的反应最为迅速，在旗下社交媒体X上转发了相关消息，并配上了敬礼和抽烟两个表情。
理想汽车李想则评价，苹果此时放弃造车，拥抱AI是最好的选择，而且时机非常好。
小米汽车雷军同时也发表了惊讶的表情，来回复苹果放弃造车一事。
据了解，苹果自2014年开启了造车计划“泰坦计划”，投入研发1000人，10亿美金。中间虽然经历了不少坎坷，包括负责人离职，不过苹果在此之前从未放弃泰坦计划。
值得注意的是就在去年苹果知名观察员还透露苹果首款新车将在2026年发布，支持L4级别的自动驾驶。
WitDisplay首席分析师林芝则认为，AI是更大的赛道，目前苹果被微软赶超，而AI领域无处不在，苹果计划将更多资源投入到AI领域，可以为苹果带来更加可观的收入，保证营收和利润。在成熟的赛道总比全新赛道更能稳赢。
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