今日，凯迪拉克官方账号发布消息讽刺小米汽车抄袭保时捷一事。凯迪拉克制作了一张海报，海报风格很“椰汁”。
海报内容显示，对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。很美式的纯电豪华SUV，凯迪拉克傲歌4月见！
对不起雷神，傲歌包办终身了。我们没有什么倒置电池技术，我们的电池及关键的三电系统，统统终身质保。包办终身的凯迪拉克傲歌4月见！
对不起雷神，傲歌太败家了。我们没有3K的LCD中央大屏，我们用了更氪金的9K的Mini-LED曲面大屏。败家搞大屏的凯迪拉克傲歌4月见！
对不起雷神，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。不爱学习别人妆容的凯迪拉克傲歌4月见！
小米SU7自亮相以来，就有声音指出其外观设计与保时捷Taycan存在相似之处，引起了关于抄袭的质疑。这些质疑主要集中在车辆的跑车造型、车身侧面线条、前后轮眉等设计元素上。此外，还有观点认为小米汽车的广告宣传语与吉利博越的宣传语相似，进一步加剧了抄袭的争议。
批评者认为，小米SU7的设计与保时捷Taycan高度相似，不仅仅是个别元素的雷同，而是整体设计上的模仿。他们认为，小米汽车作为新进入汽车行业的企业，应该注重原创设计和技术创新，而不是依赖模仿已经成功的产品。
不过也有人认为小米SU7这样做很好啊。我没有100万元，我买不到保时捷Taycan，小米SU7可以满足我拥有保时米的愿望。
在法律层面，抄袭的界定通常较为复杂，需要考虑的因素包括设计的独创性、是否有专利保护、是否存在故意模仿等。在汽车行业，设计上的相似并不罕见，但是否构成抄袭需要专业的评估和法律的判断。
此前就是众泰SR9抄袭保时捷Macan，当时也带来了不错的效应，首月订单就破了2万辆，随后销量的表现也不错，每月8千辆，不过随着产品缺陷问题的暴露出来，该车此后便被市场淘汰，无人问津。目前坟头草已经老高了。
翻阅一下小米的抄袭往事，可谓是不能用一二概括。
2022年6月16日，东软高级UI设计师@陈乐文曝光自己的作品被小米浏览器抄袭，用作父亲节宣传图。小米官方对此事件进行了回应，并对设计师表示歉意。
2022年6月18日，3D艺术家彼得·塔卡爆出，小米西班牙网站抄袭了他的作品。 小米发布声明承认有设计师抄袭，已解雇员工并从网站上删除了相关内容，并向塔卡表示歉意。
2022年6月29日，@搞机少女 将小米Mimoji功能的图片与苹果Memoji进行对比，引起了“抄袭”的争议。 小米回复称自查自审后确信Mimoji萌拍形象没有任何抄袭行为，并邀请博主提供对照组内容的来源，若能证明抄袭会公开道歉、严肃处理。
2022年7月5日，@鲁卡利欧Luka 发现在京东、苏宁等第三方销售渠道，小米Mimoji宣传页出现了苹果Memoji的广告短片。 小米公关总监@徐洁云 回应称是运营团队上传了错误内容，正进一步调查并严肃处理。
此外，有舆论指出小米CC与华为P30在设计上存在相似之处。
这些抄袭指控涉及多个方面，包括宣传图、产品功能、广告短片等。
这么来看凯迪拉克送小米的“抄袭王”也没有错。
