工信部、财政部、税务总局发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(以下简称《公告》)提出,自今年6月1日起,不符合本公告技术要求的车型将从《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《免税目录》)中撤销。
在《公告》技术调整要求情况中,纯电续驶里程和动力电池系统质量能量密度调整被放在首要位置。
具体来看,针对纯电动乘用车产品,现行免征购置税政策要求大于100公里即可享受,而此次技术调整后这一数值提升至200公里,等于是续航能力要求提升了一倍。而动力电池系统质量能量密度从大于等于95瓦时/千克提升至125瓦时/千克。
此外,按车辆整备质量不同,工况条件下百公里耗电量分为3种,以满足不同要求。以一辆900公斤的新能源车整备质量为例,其此前工况条件下百公里耗电量为小于等于13.1千瓦时/百公里,而此次技术调整后耗电量为小于等于10.48千瓦时/百公里,相比过往标准有了明显提升。
除此之外,《公告》新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源车产品耐低温性能,《公告》按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车,低温里程衰减率不超过35%,电池系统能量密度可放宽至95瓦时/千克,纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120公里。
值得一提的是,随着新能源车市场推广的深入,包括新能源客车、新能源货车和专用车、燃料电池汽车在内的产品均在技术标准方面有所提升。
