近日，电车之家了解到有媒体爆料，小鹏汽车总裁王凤英已经提交离职申请。
不过很快该传闻被证实不存在。何小鹏辟谣称：“胡扯，我刚刚在美国还和凤英聊这个笑话。” 此外，王凤英本人也在朋友圈发表声明，否认了有关她向公司创始人何小鹏提交辞职信的传闻。
资料显示，王凤英毕业于天津财经学院（现天津财经大学），获得产业经济学专业经济学硕士学位。1991年，王凤英加入长城汽车，负责市场营销管理工作。此后，历任长城汽车股份有限公司副董事长、执行董事、总经理，兼任保定长城汽车销售有限公司总经理。在长城汽车，王凤英推动了重要决策，帮助公司从地方车企成长为头部自主品牌。
2023年王凤英加入小鹏汽车被任命为小鹏汽车公司总裁，负责产品规划、产品组合管理和销售业务。在小鹏汽车，王凤英负责了产品规划、销售团队，并参与了G6车型的定价和命名决策。
王凤英在小鹏汽车上任后立下了“三年销量达百万级别，五年市值达千亿美元”的目标，但目前看来，公司的情况并没有显著改善。
数据显示，今年第一季度，小鹏汽车总交付量为21821辆，同比增长19.7%，环比下降63.7%。月均销量7000台左右，站在新能源汽车企业月销一万台“生死线”之下。 年初，何小鹏在春节开工信中给出指示，小鹏汽车的目标是实现业绩翻倍。据此而言，其年度交付目标应该要超过28万辆，月销要在2万以上。 数据显示，今年前四个月，小鹏汽车的累计销量为31214辆，仅完成目标的11.14%
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