而在底盘智能化上，零跑C16建树颇丰：转向机构上，零跑C16采用了DP-EPS智能转向系统，在转弯时能够做到响应快，结合悬架素质，实现了出色的侧倾控制能力，有效避免了三排乘客出现晕眩；制动机构方面，零跑C16采用了Two BOX线控制动方案，响应更快更灵敏，满足高级别智能驾驶对于安全冗余的要求，整车时速百公里到零制动距离达到超跑级35米，而“0”拖滞力卡钳的运用，则让刹车片与制动盘的摩擦更加线性，进而使制动更舒适，高效，且安全。
最后，零跑C16底盘基础机械架构，采用了常用于豪华车的五连杆后悬架，并对五连杆悬架进行创新结构设计，可以配合后驱电机的后翻设计，有效提升乘坐空间，提升整车“得房率”，这正是零跑率先提出的“MPSUV”设计理念。底盘调教方面，联合国际化专业调校团队，实现整车灵活好开，有效过滤路面颠簸，行驶中车身横摆控制、侧倾控制、俯仰控制等性能都越级媲美豪华车型。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657897971.html
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