近日，在吉利控股集团与北京韩红爱心慈善基金会的公益战略合作启动仪式直播中，吉利控股集团董事长李书福分享了吉利在汽车行业的战略布局与人才培养理念。
他指出，吉利通过投资、收购全球优秀汽车公司，不仅学到了先进技术，还吸引了众多全球优秀人才加入吉利，并培养出了一批高素质的汽车人才。
李书福表示：“通过这样的混合的人才的培养，现在全中国几乎所有的造车新势力都是到吉利挖人的，所以他们造车的人才宝库在这儿，都是从吉利挖过去的，没有吉利培养这么多人才，他们是造不出车的。”
李书福说的不无道理，时间的书本往前翻。威马汽车的创始人沈晖曾是吉利控股集团副总裁，负责吉利收购沃尔沃这一重大海外并购案。此外，威马的联合创始人侯海靖也来自吉利汽车。威马汽车的核心团队中有四人曾在吉利或沃尔沃任职。不过此后威马汽车倒闭，一些人才流入其他汽车制造公司。
另外小米汽车的团队中有不少人才来自吉利研究院。
2021年，小米宣布进军汽车领域后，雷军亲自带队调研汽车市场，并与吉利等车企进行了深入交流。在此期间，吉利研究院院长胡峥楠及其团队核心成员被小米吸引，加入雷军创立的顺为资本，并参与小米造车的相关工作。胡峥楠在吉利任职期间，主导开发了吉利浩瀚SEA智能进化体验架构，对吉利的智能化、电气化转型意义重大。
这些来自吉利研究院的人才为小米汽车的发展注入了强大的技术力量。例如，小米SU7 Ultra在纽北赛道刷新量产车圈速纪录，背后离不开胡峥楠和任周灿等人的技术支持。此外，胡峥楠在汽车研发流程和架构设计方面的经验，也为小米汽车的快速推进提供了重要帮助。
