在电动化的交通里，说明ABB一直在主推的是两个方向，一个在电动化轨道交通，一个电动化交通，交通包括乘用车跟大巴车共同交通两大块。国际能源机构有个预测，到2030年，我们现在全球的电动汽车的保有量将从300万量增长到1亿5千万量。这个说明什么呢？今天大家讲，整个行业不是进入一个迷雾区了？不管前途是什么样的雾我们总是能够穿过，从整个行业来说，不但是中国，整个行业来说都是在逐渐，以及大踏步的往前进。
我们国家的新能源汽车已经在这个行业这几年走在前列，并且我们觉得未来还是会将继续保持这个行业的前列。右边这个图是彭博社对行业的预测，未来一直到2040年，大家可以看到，这个新能源汽车将是蓬勃的发展，中国还在整个市场里面占据一个领先的地位。所以说，不管是我们新能源这个造车势力也好，还是老旧的传统势力也好，还有我们充电设施也好，大家不用担心这个迷雾暂时的遮住了我们前进的道路，后面我们还有很长的路去走。
充电设施这一块，大家有很多的顾虑，我是不是大力发展基础设施对电网造成什么影响？我们说未来电动汽车不但是一个电力的消耗者，它还是一个分布能源的载体。可以起到移动能特点，还可以起到平衡电网的特点，更加对我们电网一个稳定性有更大的帮助。所以大家可以看到，在未来这个电网是不是会有更大的改变。
在新物种里面，电动汽车以及智能网联车的一个技术，包括我们的充电桩大家可以看到，充电桩已经不但是一个电气的产品，它已经有很强的软件产品，包括嵌入式的软件，包括互联性，包括未来，我们今天很多人提到了，当无人驾驶来到的时候，我怎么满足这个充电的需求？因为那个时候你不可能用人工的再去提着一把枪充电了。
所以在充电的安全里面，包括在充电很多大数据里面，大家都一直在说，充电的云平台，云平台我们ABB其实在2010年发布第一款充电桩的时候，我们就已经携带有云的概念。这个云不但是对充电桩的管理，还是对客户一个服务终端的管理，大家很多人都说我有云，但是这个云到底能起到什么作用？简单的起到充电的管理，特别是对设备的管理，不管是我们未来怎么提升我们的服务，首先你要确保你的硬件，你的设施是可靠的，是稳定的，是有很好的在线力的。所以这个云也一直是ABB强调的。
