近日，美团CEO兼理想汽车非执行董事王兴累计减持超过570万股理想汽车股份，套现金额超过6亿港元，引发关注和讨论。
据了解，在过去两年间，王兴已多次减持理想汽车股份，而2025年一季报披露后，减持动作明显加速。业内人士分析认为，王兴作为个人投资者，其减持行为更多是基于个人资金调配的需要，而非对公司前景的不看好。尽管如此，王兴的减持行为仍可能对市场信心产生一定影响。
从公司业绩来看，理想汽车在过去两年间面临了诸多挑战。
财务数据显示，2023年一季度，理想汽车单车平均净利润一度达到1.78万元，但到了2025年一季度，这一数字已降至不到0.7万元，累计降幅超过六成。长江证券分析认为，受理想L6销售占比提升及降价促销影响，理想汽车2025年一季度单车平均售价为26.6万元，同比下跌3.6万元，环比下跌0.3万元。
此外，理想汽车的一季报披露时间也在持续延后，从2023年的5月10日推迟到2024年的5月20日，再到2025年的5月29日，比以往晚了近20天。这一现象引发了市场对理想汽车内部管理效率和信息披露透明度的担忧。
理想汽车面临的不仅仅是业绩压力，还有来自行业竞争的挑战。随着新能源汽车市场的快速发展，赛力斯、零跑汽车等竞争对手在增程式技术路线上不断发力，可能会进一步蚕食理想汽车的市场份额。与此同时，理想汽车的主营业务面临着来自京东集团等对手的激烈竞争，要守住原本的优势并不容易。
受此影响，6月17日上午，理想汽车股价下跌1.62%，报收109.4港元。尽管王兴的减持行为可能对股价产生短期波动，但港股100研究中心顾问余丰慧认为，重要股东的减持并不直接反映公司的长期价值或业务前景。
王兴是理想汽车发展进程中的关键人物之一，其曾多次注资理想汽车。2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，王兴个人领投接近3亿美元，李想也投资接近1亿美元，投后估值约为29.3亿美元。 2020年6月，理想汽车获得5.5亿美元D轮融资，其中5亿美元来自美团战略投资部，同时李想也跟投了3000万美元，投后估值为40.5亿美元。
2020年7月，理想汽车赴美上市，发行定价每股11.50美元，募资14.7亿美元。王兴及美团作为基石投资者继续参与投资，王兴认购3000万美元，美团认购3亿美元。 此后在2020年12月，理想汽车增发4700万ADS（美国存托股份），王兴再次参与认购2000万美元。
王兴在2020年提出了“汽车3+3+3+3”理论。王兴认为，未来中国汽车行业的竞争格局将由四组各三家主要车企主导，分别是央企、地方国企、民企和造车新势力。3家央企包含一汽、东风（二汽）、长安；3家地方企业包含上汽、广汽、北汽；3家民企包含吉利、长城、比亚迪；三家造车新势力包含理想、蔚来、小鹏。
值得注意的近日理想汽车发布公告，披露了在美国纽约东区联邦地区法院提起的集体诉讼的最新进展。这场诉讼的核心问题在于理想汽车被指控在2024年进行了虚假陈述，导致投资者遭受了经济损失。
其原因为2024年2月26日，理想汽车在财报电话会上预计第一季度交付量为10万至10.3万辆。然而，仅仅20多天后，这一数字被大幅下调至7.6万至7.8万辆。此外，公司CEO李想曾宣称MEGA将成为“50万元以上销量第一”的产品，目标是月销8000辆，但实际市场表现远不及预期。这些预期与现实的巨大落差导致理想汽车股价在2024年2月26日至3月20日期间下跌约30%，投资者因此遭受了重大损失。
理想汽车在公告中表示，公司认为诉讼“毫无依据”，并表示会“坚决捍卫立场”。
然而，公司也承认，此类诉讼可能对其业务、财务状况和声誉造成重大不利影响。理想汽车强调，其在2024年2月26日的财报电话会上的交付量预期是基于当时的市场情况和公司判断，不存在故意误导投资者的行为。
这场诉讼对理想汽车的影响是多方面的。
首先，它可能对公司的财务状况造成压力，尤其是在可能需要支付赔偿金的情况下。其次，诉讼可能会对理想汽车的声誉造成负面影响，影响投资者和消费者对品牌的信任。最后，这场诉讼也可能促使理想汽车重新审视其市场策略和内部管理。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902723.html
