奥迪与保时捷均已放缓其电动化目标,燃油发动机将在未来十年内继续存在。奥迪放弃了2032年实现全面电动化的目标,而保时捷则确认其对V8发动机的投入将延续至2030年代。两大品牌当前的战略是实现动力系统多元化,而非押注单一技术路线。若欧盟决定放宽2035年燃油车禁令,重新押注燃油发动机或许会被证明是明智之举。
目前的规定显示,2035年年中起,欧盟将禁止销售全新燃油车与柴油车。不过该法规将于年底前接受审查,有报道称插混车型可能获准在禁令生效后继续销售。
奥迪与保时捷均已放缓其电动化目标,燃油发动机将在未来十年内继续存在。奥迪放弃了2032年实现全面电动化的目标,而保时捷则确认其对V8发动机的投入将延续至2030年代。两大品牌当前的战略是实现动力系统多元化,而非押注单一技术路线。若欧盟决定放宽2035年燃油车禁令,重新押注燃油发动机或许会被证明是明智之举。
目前的规定显示,2035年年中起,欧盟将禁止销售全新燃油车与柴油车。不过该法规将于年底前接受审查,有报道称插混车型可能获准在禁令生效后继续销售。
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