马恒达的竞争对手现代汽车印度公司,也通过Creta和IONIQ两个品牌销售电动汽车。
目前,电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅为“2%至3%”,较高的初始购车成本与不均衡的充电基础设施是主要制约因素。印度政府的目标是到2030年,使电动汽车渗透率达到30%。
马恒达的竞争对手现代汽车印度公司,也通过Creta和IONIQ两个品牌销售电动汽车。
目前,电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅为“2%至3%”,较高的初始购车成本与不均衡的充电基础设施是主要制约因素。印度政府的目标是到2030年,使电动汽车渗透率达到30%。
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