研究机构实测：电动车辐射比座椅加热还弱

研究中还出现了一个出人意料的发现：座椅加热功能产生的电磁读数最强，这一现象并非电动汽车独有，在插电式混动车和传统燃油车中同样存在，但即便如此，相关数值仍远未达到危险水平。

充电环节的辐射情况也无需顾虑，交流充电插枪启动瞬间的稍强读数符合安全规范，而功率更高的直流快充，产生的电磁场反而弱于交流充电。

其实，现代交通工具的电磁辐射防护早已是行业标配，电动汽车在这一领域并未存在短板，与其被“辐射舱”这类传言困扰，不如相信科学测试的结果，放心享受新能源出行的便利。