NO.1 比利时，2025年1-10月，向比利时出口新能源乘用车245,540辆，10月单月出口27,396辆，累计同比增长5.8%。
NO.2 英国，2025年1-10月，向英国出口新能源乘用车170,867辆，10月单月出口21,466辆，累计同比增长62.5%。
NO.3 巴西，2025年1-10月，向巴西出口新能源乘用车156,374辆，10月单月出口21,313辆，累计同比增长12.0%。
NO.4 墨西哥，2025年1-10月，向墨西哥出口新能源乘用车113,420辆，10月单月出口11,038辆，累计同比增长 77.8%。
NO.5 阿联酋，2025年1-10月，向阿联酋出口新能源乘用车109,338辆，10月单月出口19,390辆，累计同比增长 81.5%。
NO.6 澳大利亚，2025年1-10月，向澳大利亚出口新能源乘用车101,580辆，10月单月出口11,886辆，累计同比增长57.7%。
NO.7 泰国，2025年1-10月，向泰国出口新能源乘用车82,321辆，10月单月出口12,706辆，累计同比增长 35.4%。
NO.8 印度尼西亚，2025年1-10月，向印度尼西亚出口新能源乘用车81,833辆，10 月单月出口9,964辆，累计同比增长120.7%。
NO.9 以色列，2025年1-10月，向以色列出口新能源乘用车78,417辆，10月单月出口10,744辆，累计同比增长24.5%。
NO.10 西班牙，2025年1-10月，向西班牙出口新能源乘用车72,430 辆，10月单月出口5,685辆，累计同比增长40.8%。
2025年1-10月，中国新能源乘用车出口TOP10目的国榜单显示，欧洲市场依旧占据核心地位：比利时以24.55万辆稳居首位，英国以17.09万辆紧随其后，体现出中国新能源车型在欧洲市场的认可度已形成稳固规模优势。同时，新兴市场的增速尤为突出：印度尼西亚累计出口8.2万辆，同比激增120.7%，墨西哥、阿联酋增速也分别达77.8%和81.5%，成为出口增长的重要驱动力。
从区域维度来看，欧洲市场虽然出口量高，但增速相对温和（比利时+5.8%），主要依托长期积累的市场基础和品牌认知维持规模。而亚太（印度尼西亚、泰国）及拉美（巴西、墨西哥）市场则以高速增长实现份额提升，其中印度尼西亚的120.7%增速不仅反映当地新能源政策推动下的需求爆发，也显示出中国品牌快速渗透的能力；墨西哥77.8%的增速则体现出中国车型在性价比竞争和本地化适应方面的优势。值得注意的是，阿联酋、泰国等中东及东南亚新兴市场也呈现稳步增长趋势，整体出口版图进一步向多极化延展。