其实,不止新势力,整个中国汽车市场,纯电车的占比也在提升。11月的国内汽车零售数据显示,纯电动同比增长9.2%,燃油车同比下降22%;增程同比下降4.3%,插混同比下降2.8%。
首先,纯电技术的快速迭代大幅压缩了增程车的优势空间,当前主流纯电车续航普遍突破500公里,部分车型甚至超过800公里。
叠加全国充电桩总量同比增长54%的基建红利,用户里程焦虑已显著缓解,增程车“城市用电、长途用油”的核心价值大幅弱化。
其实,不止新势力,整个中国汽车市场,纯电车的占比也在提升。11月的国内汽车零售数据显示,纯电动同比增长9.2%,燃油车同比下降22%;增程同比下降4.3%,插混同比下降2.8%。
首先,纯电技术的快速迭代大幅压缩了增程车的优势空间,当前主流纯电车续航普遍突破500公里,部分车型甚至超过800公里。
叠加全国充电桩总量同比增长54%的基建红利,用户里程焦虑已显著缓解,增程车“城市用电、长途用油”的核心价值大幅弱化。
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