今年10月13日，比亚迪宣布第五代DM技术开启OTA升级，升级后亏电油耗再降10%，低至2.6L。
为验证OTA之后的真实油耗下降情况，博主“@ 向北不断电”征集了100位秦L的真实车主，汇集他们用车的真实油耗表现。
100位车主的用车情况也各不相同，有长期处于亏电状态的、有偶尔充电的、有尽可能用电的，区域覆盖了国内绝大多数地区，有严寒的东北、有高海拔的云贵川、也有平原和相对温暖的南方等等。
结果显示，比亚迪第五代DM OTA后车主油耗平均下降了0.54L/100km，幅度大约为16.5%。
第五代DM的绝对甜点区在纯城市道路，平均油耗低至2.44L/100km，高速场景越多，相对来说油耗也会增加；
从地区分布来看油耗，南方地区＜中原地区＜北方地区＜高原地区；
本次样本里，油耗最低的城市省份为海南、广东和浙江，最高的省份为西藏、内蒙古和黑龙江；
影响秦L DM-i油耗的主要因素是气候温度＞电池工况＞地形海拔＞交通拥堵情况。低温是油耗的“第一杀手”，发动机需要时刻维持工作温度，而高海拔也会显著增加工作负荷，从而提升油耗；
OTA后降幅最大的地区为黑龙江，平均下降了0.7L/100km，推测可能是整体热管理有了更好的表现。
博主表示，通过相对充足的数据支撑，我们基本可以得出明确的结论，第五代DM的油耗优化并非噱头，而是实打实的服务了用户。
