尽管电动汽车在日本新车销量中的占比仅约2%,在发达经济体中处于最低水平,但电动微型车正逐步打开市场。
2024年,日产Sakura与三菱eK X这两款电动微型车的销量,占据了日本电动汽车总销量的40%以上。电动汽车续航里程有限的特点,恰好适配以城市代步为主要使用场景的微型车。
尽管电动汽车在日本新车销量中的占比仅约2%,在发达经济体中处于最低水平,但电动微型车正逐步打开市场。
2024年,日产Sakura与三菱eK X这两款电动微型车的销量,占据了日本电动汽车总销量的40%以上。电动汽车续航里程有限的特点,恰好适配以城市代步为主要使用场景的微型车。
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