根据罗兰贝格与华汽研究院发布的《中国汽车全球化发展报告2025》,中国车企的海外本地化率(海外产量/海外销量)仅为27%左右,远低于日系、欧系车企的80%以上水平。 加速本土化生产成为中国汽车出海的重要选项。为了提升中国汽车在海外市场的竞争力,中国汽车企业需要在海外设立研发中心,加强本地化研发能力,以更好地满足当地市场需求和法规要求,汽车企业还需要构建完善的本地化供应链体系,降低供应链成本,提高供应链韧性。
根据罗兰贝格与华汽研究院发布的《中国汽车全球化发展报告2025》,中国车企的海外本地化率(海外产量/海外销量)仅为27%左右,远低于日系、欧系车企的80%以上水平。 加速本土化生产成为中国汽车出海的重要选项。为了提升中国汽车在海外市场的竞争力,中国汽车企业需要在海外设立研发中心,加强本地化研发能力,以更好地满足当地市场需求和法规要求,汽车企业还需要构建完善的本地化供应链体系,降低供应链成本,提高供应链韧性。
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