从细节看,这款车的悬架规格相当高,预计为前双叉臂 + 后五连杆独立悬架,全系标配空气弹簧+连续可变阻尼减振器,支持底盘智能抬升,最大特点就是离地间隙非常高,如此可以保证通过性。 既然归属鸿蒙智行,那么会全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶+鸿蒙座舱,考虑到硬派越野的用车场景,必然将采用增程混动以及前后双电机四驱系统。
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