据悉，佛瑞亚此次剥离内饰业务，是该公司新任CEO Martin Fischer上台后的首次大动作，此举也将有利于改善集团现金流，并提升整体盈利能力。
4. 吉利汽车整合极氪与领克品牌 完成极氪私有化
今年2月，极氪智能科技控股有限公司、吉利汽车控股有限公司分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。
此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也正式宣告成立。极氪科技集团表示，将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织。吉利此举标志着该车企由此前的多品牌扩张转向统一战略协同布局，吉利此次整合也成为中国汽车产业深度内部整合的标志性事件。
12月22日，吉利汽车控股有限公司正式发布公告，宣布已完成对极氪的私有化及合并交易。交易完成后，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，并已从纽约证券交易所退市。此举标志着吉利汽车在高端电动智能汽车领域的资源整合与战略协同进入全新阶段。
5. 哪吒汽车进入破产重整程序
6月13日，《哪吒汽车重整声明》显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司已正式进入重整程序，原管理团队将进行优化重组，新任首席执行官由具备跨国车企管理经验的资深人士担任，以推动公司治理结构的专业化。
此次重整以“保生产、稳交付、护权益”为核心目标，通过债务优化、管理升级与资金注入，确保企业重焕生机。重整声明中明确指出，将优先解决供应链欠款与车主服务问题，最大程度减少社会资源损耗。哪吒汽车将与管理人一起，联合国内外头部产业资本，共同投资本公司，资金将专项用于恢复生产、技术研发及海外市场拓展。
近年来，哪吒汽车在新能源行业的激烈竞争中遭遇阶段性挑战，销量下滑、债务压力及供应链问题叠加，导致经营陷入困境。但作为曾以年销15万辆登顶新势力销冠的品牌，哪吒汽车仍具备核心技术积累与市场价值。
6. 瑞典电池制造商Northvolt正式申请破产
3月12日，瑞典电池制造商Northvolt表示，已在瑞典申请破产，这是瑞典规模最大的企业破产案例之一，实际上也宣告欧洲打造一家能与中国竞争的电池企业的最大希望破灭。
Northvolt董事长Tom Johnstone在新闻发布会上表示：“这是我们经过深思熟虑才做出的决定，也是唯一现实可行的前进道路。”他称，公司已尝试了各种办法以避免破产，但未能奏效。此次破产将使该公司5000个工作岗位面临风险。
2024年11月，这家电动汽车电池制造商申请美国破产法第11章破产保护，当时其资金储备不断减少，且急需筹集资金以解决其瑞典北部旗舰工厂提高产量的问题。自2016年成立以来，Northvolt已获得超过100亿美元的股权、债务和公共融资，其最大股东包括持股21%的大众汽车以及持股19%的高盛。
7. Nikola正式申请破产保护，并寻求出售资产
2月19日，美国氢能源卡车和电动卡车制造商Nikola称，已根据美国破产法第11章申请破产保护，并将寻求出售其资产。
Nikola公司首席执行官Steve Girsky一份声明中表示，“和电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种影响我们运营能力的市场因素和宏观经济因素。不幸的是，虽然我们做出了最大努力，却仍无法克服这些巨大挑战。”此前，Nikola经历了多次管理层变动、股价暴跌并且遭遇卖空者指控。
Nikola表示，已决定启动出售程序，以实现公司价值最大化并确保业务有序关停。该公司在3月底前继续为已投入使用的Nikola卡车提供一些支持服务，并维持部分加氢业务的运营。
8. 美国汽配巨头First Brands申请破产保护
美国零部件供应商First Brands因巨额债务（100-500亿美元级别）于9月末根据美国《破产法》第11章申请了破产保护，引发市场关注。该公司曾通过债务并购扩张，却最终陷入财务困境。
据媒体报道称，美国司法部已对First Brands与债权人的交易展开调查，并向该公司发出了问询函。法庭文件显示，First Brands披露的负债规模约为116亿美元。过去15年间，First Brands通过收购其他零部件供应商及汽车维修服务企业，积累了巨额长期债务。10月13日，汽车零部件制造商First Brands宣布，其创始人Patrick James已辞去首席执行官一职，首席重组官Charles Moore临时接任这一职位。
