与此同时，技术演进方向也将影响未来格局。地平线副总裁兼首席架构师苏箐在技术生态大会上表示，深度学习技术已初现“Scaling Law”天花板，自动驾驶行业正进入“极致优化期”。
他认为，当前一段式端到端革命已经完成，下一次要有这样巨大的突破，需要对底层理论进行内核重构。这意味着未来几年，行业可能会是在现有范式上进行优化，需做好“过苦日子”的准备，应对更艰苦、更细致的工程打磨。
这不仅是技术展示，更是对成本结构、集成效率和服务体系的体系能力检验。而余凯也清醒地认识到，一家企业可以走得很快，但只有生态才能走得更健康、更长远。
未来十年智能驾驶的主导权之争，可能不会有一家独大的局面，而是分层主导的格局：芯片和计算平台领域将由少数几家技术巨头主导；整车应用层面，有实力的车企将通过自研保持差异化；而中小车企则可能依赖技术平台的解决方案。
北汽与地平线的合作模式，提供了一种未来可能的共生路径。通过成立合资公司，双方形成了利益共同体，既保证了技术提供商的技术输出，又满足了整车厂对核心技术掌控的需求。这种“联合研发+合资实体”的模式，可能会被更多企业所借鉴。
智能驾驶的真正主导权，或许将属于那些能够构建最富生命力的产业生态的企业。