根据乘用车市场信息联席会（乘联会）于2026年1月11日发布的最新数据，2025年12月全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比下降14.0%，但环比微增1.6%。尽管年末传统销售旺季未能扭转同比下滑趋势，全年累计零售仍达2,374.4万辆，同比增长3.8%，显示出中国汽车市场在复杂环境下保持了总体韧性。其中，自主品牌表现尤为突出，12月零售146万辆，市场份额高达64.3%，较去年同期提升2.2个百分点。
2025年12月，新能源乘用车零售达133.7万辆，同比增长2.6%，渗透率攀升至59.1%，同比提升9.6个百分点。全年累计零售1,280.9万辆，增幅达17.6%。值得注意的是，自主品牌在新能源领域占据绝对主导地位——其新能源车渗透率高达80.9%，而主流合资品牌仅为8.2%。此外，新势力品牌贡献显著，12月零售份额达23.5%，小鹏、零跑、小米等品牌共同推动新势力份额同比增长4.9个百分点。
相比之下，传统燃油车市场持续承压。12月常规燃油乘用车零售仅92万辆，同比大幅下滑30%；全年累计零售1,094万辆，下降9%。合资品牌整体表现疲软，主流合资12月零售51万辆，同比下降27%。德系与日系份额分别下滑1.3个百分点，而豪华车市场则相对稳健，12月零售29万辆，环比大增17%，份额升至12.8%。
出口方面，新能源车延续高增长态势，12月出口27.3万辆，同比激增119.8%，全年出口超242万辆，成为中国汽车全球化的重要引擎。
