近日，据媒体报道湖南长沙一位别克E5车主在两天内突发三次失速故障。车主在1月8日两天内遭遇了三次突发失速，车辆在行驶中突然失去动力、跳档并自动停车，情况十分危险，险些酿成追尾事故。 在送修期间，车主因代步车押金问题与4S店的售后总监发生了争执，售后的态度也引发了车主的不满。
据车主描述，故障发生时车速维持在20km/h左右，车辆仪表突然显示下电，动力瞬间中断并自动切换至驻车挡，导致车辆在道路中紧急停驶。“来不及反应就失去动力，后方车辆险些追尾，现在想起来都后怕。”短短两天内三次复现的故障，让车主对车辆安全性彻底失去信任，随即联系别克4S店检修。
经4S店检测，最终确认故障根源为混合动力控制模块损坏，需更换相关配件维修。然而，当车主办理维修手续时，却被突然告知需缴纳2000-3000元押金，这一未提前告知的收费要求引发双方激烈争执。车主表示，售后总监不仅态度强硬，还多次用手指着自己争执，甚至放言“要投诉就投诉上汽通用”，对车主提出的道歉诉求始终不做正面回应。
截至目前，车辆已在店内滞留6天，维修与赔偿事宜仍未达成一致。
作为别克基于奥特能纯电平台打造的核心车型，别克E5自上市以来便凭借13.59-18.99万元的售价区间占据紧凑级纯电SUV市场份额。此次失速故障并非个例，在懂车帝、抖音等平台，多名别克E5车主分享了类似的动力系统故障经历。 一位2023款别克E5车主表示，车辆在行驶中突发“动力受限”警示，后续直接无法挂挡行驶，检测后发现与本次长沙车主故障原因相近，需更换相关控制模块。另有青岛车主吐槽，其购买的别克E5在短短四个月内经历五次维修，涉及空调压缩机故障、电池冷却液问题、传感器故障等多重问题，多次在高速上突发动力故障，售后推诿扯皮导致维权艰难。从车主反馈来看，别克E5的动力系统故障集中于控制模块、高压配电单元等核心部件，部分车型还存在压缩机、四通阀等通病。
相关数据显示，别克E5近期销量呈下降趋势，2025年10月至12月销量分别为1337辆、1039辆、961辆。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657906834.html
