高端之路受阻,极狐随后将主攻方向调整为市场规模更大的中低端市场。这一“掉头向下”的策略迅速在销量上见效。2025年9月,售价6.28万至8.78万元的A0级小车极狐T1上市,上市12小时订单26558台。截至2025年12月20日,极狐T1累计销量达到5.65万台,加上起售价11.38万元的T5贡献的4.59万辆,这两款低价车型合计占极狐品牌2025年总销量超过六成。
“以价换量”的策略帮助极狐实现了销量翻番,但也带来了新的问题,低价车型占据主导,将会制约公司的盈利能力。
高端之路受阻,极狐随后将主攻方向调整为市场规模更大的中低端市场。这一“掉头向下”的策略迅速在销量上见效。2025年9月,售价6.28万至8.78万元的A0级小车极狐T1上市,上市12小时订单26558台。截至2025年12月20日,极狐T1累计销量达到5.65万台,加上起售价11.38万元的T5贡献的4.59万辆,这两款低价车型合计占极狐品牌2025年总销量超过六成。
“以价换量”的策略帮助极狐实现了销量翻番,但也带来了新的问题,低价车型占据主导,将会制约公司的盈利能力。
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