领克10+作为极致运动座驾,联合领克汽车运动赛道级调校,以1分40秒14的山路圈速超越保时捷TaycanGT,取得亚洲山脊赛道圈速第一。该车搭载最高功率680kW双电机四驱,最大马力925匹,零百加速仅需3.2秒。电驱系统采用航天级镁合金技术,整机净重仅75kg,CLTC工况效率最高93.7%。配合同轴式驱动布局、10ms四驱切换响应以及2ms级G-TCS智能防滑控制,领克10+在动力释放、弯道响应和稳定操控上具备同级领先实力。

领克10+作为极致运动座驾,联合领克汽车运动赛道级调校,以1分40秒14的山路圈速超越保时捷TaycanGT,取得亚洲山脊赛道圈速第一。该车搭载最高功率680kW双电机四驱,最大马力925匹,零百加速仅需3.2秒。电驱系统采用航天级镁合金技术,整机净重仅75kg,CLTC工况效率最高93.7%。配合同轴式驱动布局、10ms四驱切换响应以及2ms级G-TCS智能防滑控制,领克10+在动力释放、弯道响应和稳定操控上具备同级领先实力。

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