日本媒体报道指出,汽车行业的竞争已转向以软件为核心。中国电动汽车制造商比亚迪通过无线软件更新(OTA)提升竞争优势,旨在延长车辆使用寿命并开辟新的收入来源。数据显示,比亚迪在2025年针对海洋、王朝系列车型推送了200次OTA更新,在全球车企中位居首位。与此同时,特斯拉同期仅进行了16次更新,丰田和大众的更新次数分别为8次和5次,显示出中国品牌在更新频率上的显著优势。
日本媒体报道指出,汽车行业的竞争已转向以软件为核心。中国电动汽车制造商比亚迪通过无线软件更新(OTA)提升竞争优势,旨在延长车辆使用寿命并开辟新的收入来源。数据显示,比亚迪在2025年针对海洋、王朝系列车型推送了200次OTA更新,在全球车企中位居首位。与此同时,特斯拉同期仅进行了16次更新,丰田和大众的更新次数分别为8次和5次,显示出中国品牌在更新频率上的显著优势。
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