实际上，欧盟对中国纯电动汽车的反补贴关税已落地执行，上汽、吉利和比亚迪面临的加征税率分别为35.3%、18.8%和17%，叠加10%基础进口关税后，综合税负最高可达45.3%。而插混车型暂未被纳入加征范围，成为中国车企撬动欧洲市场的新突破口。
大众CEO奥博穆：欧洲应公平对待中国产插混车型
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