主动安全进一步加码,新增自动紧急转向(AES),人驾状态下60~130km/h均可激活,当判定制动不足以避撞时自动转向避让,AEB同步新增纸箱、三角牌等常见障碍物识别,行车辅助自恢复逻辑优化后,NOP领航被横向接管降级为ACC后可在条件满足时自动恢复,无需再次手动拨杆,全面降低人工操作频次。
主动安全进一步加码,新增自动紧急转向(AES),人驾状态下60~130km/h均可激活,当判定制动不足以避撞时自动转向避让,AEB同步新增纸箱、三角牌等常见障碍物识别,行车辅助自恢复逻辑优化后,NOP领航被横向接管降级为ACC后可在条件满足时自动恢复,无需再次手动拨杆,全面降低人工操作频次。
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