奇瑞新能源逼近百万辆，六成卖到海外

但出口规模越大，本地化经营的重要性也越突出。

就在不久前，奇瑞控股集团董事长尹同跃在2026世界智能网联汽车大会上专门谈到了这一问题。

尹同跃认为，汽车国际化不能局限于整车外销，而是要从“卖到全球”转向“长在全球、扎根全球”，深入融入当地技术链、供应链与价值链。

他同时提醒，中国车企需要警惕盲目扩张和恶性价格竞争，避免重蹈早年摩托车出海低价竞争的覆辙，否则可能“出海变填海”。

这些提醒放在奇瑞最新销量数据面前，具有更直接的现实意义。

图片来源：奇瑞

目前，奇瑞已在马来西亚、南非、西班牙等市场推进本地化布局。其中，南非罗斯林工厂通过改造既有产能，推动当地制造体系向电动化、智能化转型；马来西亚项目则计划推进研发、生产、供应和销售一体化布局。

从出口整车到整合当地制造资源，奇瑞的全球化业务正在向产业链更多环节延伸。