长城汽车最近魔怔了，跟动物世界杠上了。在不久前长城汽车刚刚发布了一款新车“哈弗大狗”，近日，又被爆料又有一款动物世界里的新车将要迎来上市，那就是长城汽车新能源欧拉R2。不过这次官方依旧给它灌装了一个动物名字-“欧拉猫”。
此外从国家商标局方面查询得知，长城汽车股份有限公司已申请注册了多个车型名称的商标，包括欧拉猫的车型商标。
长城汽车为什么已改过去走高端路线的风格？怎么变的那么“俗”了呢？
这就要从2016年WEY品牌成立，2016年长城汽车年销量已经突破107万辆，净利润也已经达百亿，综合实力已经媲美合资品牌。在此大环境下，长城汽车成立了高端汽车品牌WEY,字音取自魏建军先生之姓。
长城汽车也为这个高端品牌设定了目标，WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。
WEY品牌在欧盟、北美设立研发基地，为的就是有朝一日打开国门，走向世界。
理想很丰满显示很骨感，2018年WEY品牌喊出出口20万辆的计划，可结果呢？别说出口了，2018年国内全年销量只卖出13万辆。
魏建军不服，表示两年之后进军欧洲市场。
很快2019年又给了当头一棒，2019全年销量只有10万辆，同比2018年下滑接近30%。
那么长城汽车的销量都是谁在支撑呢？那就是哈弗这个品牌，数据显示2019年长城汽车总计销量106万辆，哈弗这个品牌就贡献了76万辆的成绩。
市场调查哈弗最好的销售市场不是在一二线城市，而是在三四线城市，也就是汽车的下沉市场。下沉市场的消费者不在乎高端大气的名字，他们最能接受“俗”的名字，简单实在好用的东西。
或许也是魏建军明白了！高端大气本就不属于长城汽车。
“哈弗大狗”多好，“欧拉猫”多好，俗的透彻，简单好记，还好养活。
聊完俗气的名字，我们再看一下这辆车的信息。
从官图发布的新车海报来看，欧拉R2的外观设计，前脸采用了大面积网状装饰，圆角矩形的头灯、日行灯等，都采用较为简洁的设计。欧拉R2车尾设计同样非常简洁，两条狭长的灯带被设在后挡风玻璃下方。
车体造型圆润，长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，定位为纯电动微型车。
动力方面，欧拉R2将搭载一台永磁同步电动机，最大功率为48马力，续航方面，车辆的NEDC续航里程为401km。
整体概括欧拉R2的话，就是外观造型与长城此前停产的酷熊比较相似，但比它圆润，动力方面还是偏弱，48马力的永磁同步电机想要时速接近110KM/H 应该会很难，此前我们试驾过欧拉R1的动力表现就不行，续航方面还算不错，NEDC数字续航401KM在2020年微型电动汽车续航排名中属于上游。
动力电池方面，电芯应该来自宁德时代，蜂巢新能源PACK。不过值得注意的是，欧拉旗下的两款车型近期均发生过自燃事件，2019年8月一辆欧拉R1自燃，2020年6月一辆欧拉iQ自燃，两起自燃官方都未给出正式调查结果，也就是没有发布权威性的起火原因。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1593165380.html
