12月9日，江淮汽车发布11月销量41140辆，同比增长23.67%；1-11月累计销量达41.7万辆，同比增长7.72%。完成年度销量目标的约93%，完成年度目标是大概率事件。
不过值得注意的是新能源汽车乘用车纯电动板块大不如去年累计销量继续下滑。11月份累计销量为5820辆，同比增长120.79%；1-11月总销量42548辆，同比下滑22.87%。
2018年江淮与大众汽车共同建立了全新汽车品牌思皓，主打新能源汽车。不过思皓最早推出的一款车型思皓EX20，完全是一款换标江淮新能源汽车，后期销量可知，一个月就只能卖出十几辆。
另外江淮汽车自己旗下的新能源汽车销量也是很好，江淮iEVA50推出那么多年销量目前也是一个月十几辆，还有去年推出的江淮IEVS4也是没有销量，究其原因大家也都明白这些车型都是油改电，加上燃油车的品质本来在消费者的心目中就没有好的形象。
不过江淮汽车还是有着一套自己的宣传套路，比如旗下新车宣传都是与大众汽车共用一套生产线，品质如大众，大家也都心知肚明，思皓到底是不是大众的品牌，从这个品牌创立到现在，大众从来没有向思皓品牌注入半点技术。
雪上加霜的是，12月7日晚间，相关媒体从知情人士处获悉，大众汽车在华的控股合资企业大众安徽（即之前的江淮大众）已经将思皓品牌授权（license）给中方伙伴江淮汽车使用，合资公司将不再使用该品牌，而是生产基于MEB平台的纯电车型。大众在华的另外两家合资公司一汽-大众和上汽大众也均有MEB工厂。
明眼人都看明白了，大众安徽成立之后，大众在国内形成了三足鼎立之势，思皓这个品牌大众从开始就没要做的意思。
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在合肥研发中心内正式揭牌，研发中心也正式落成。与此同时，大众汽车（安徽）有限公司新的制造基地开工建设。在大众汽车（安徽）有限公司揭牌的同时，两年前开工建设的研发中心竣工落成。全新的研发中心将研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门集中在一个园 区，充分体现了产业链、价值链整合的新理念。与此同时，大众汽车（安徽）有限公司新的制造基地开工建设。将建设规模更加完备的纯电动车型工厂，最大年产量预计可达 35 万辆，预计将于 2022 年底竣工。
未来大众在安徽生产的电动汽车就定在了大众汽车（安徽）有限公司新的制造基地，江淮汽车彻底沦为华晨宝马的角色。
那么江淮汽车能不能有大众技术的输入，这个目前来看不会。
第一，它跟上汽大众一汽大众完全不一样，从股权变更，大众安徽成立，CEO变更为大众汽车方面人士，建立自己的生产基地，这一套路数下俩，已经完全抛开江淮的发言权，江淮汽车扮演的角色只能算是分钱股东，大众安徽这个新公司在技术上研发生产已经完全与江淮汽车脱钩，这根持股对比一半一半的一汽搭伙造车的上汽大众一汽大众完全不是一个概念。另外为什么与江淮合作，就是可以制约南北大众，推出大众自己的在华车型。
第二，大众汽车已经将思皓品牌授权（license）给中方伙伴江淮汽车使用，合资公司将不再使用该品牌，很明显之前孩子不要了，你也别想从我这里拿走任何东西。其实江淮汽车自己也明白，2020年9月份北京车展思皓X8上市，这可是一款燃油车型啊。好端端的新能汽车品牌怎么就出品了一款燃油车，大众允许了吗？应该说江淮汽车9月份之前就知道思皓已经被大众抛弃。在之后的采访中，江淮新能源汽车负责人表示：思皓这个品牌后期会成为江淮汽车的乘用车品牌，江淮汽车这个品牌则生产商用车。
思皓背遗弃之后怎么办，思皓启动“梦想合伙人”计划 提供最高338万元创业基金，也就是诚邀加盟商4ssss店，可没有大众的站台，怎么看也不是一个香饽饽。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1607484210.html
