蔚来2021 NIO Day将在今晚举行，据媒体提前透漏在今晚举行的NIO Day上蔚来将正式发布首款旗舰轿车ET，同时还将公布150kWh电池系统以及第二代换电站等核心技术。值得注意是根据媒体报道这款电动汽车将搭载搭载150kWh电池包，预计可实现900km的纯电续航。
根据此前信息披露新车命名“蔚来ET7”，基于ET Preview概念车打造，争对手为特斯拉Model 3，原计划2020年上市发布。
据报道蔚来汽车在上海车展上发布概念电动车短短六周过后被无限期推迟即将上市的电动汽车。 在公告发布时，该公司公布了2019年第一季度未经审计的财务业绩，显示ES8电动SUV的交付量降至3,989辆（低于2018年第四季度的7,980辆）蔚来损失了3.9亿美元。 蔚来尚未确认所谓的ET7推出日期，但该公司创始人兼首席执行官李斌周二在投资者电话会议上表示，该车将被推迟。
而此次蔚来汽车再次重讲推出蔚来Et7的话题，可见在牵手合肥之后，蔚来汽车已经摆脱了2019年的窘境。
2020年4月29日，蔚来汽车发布公告蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。
为了拿到这笔投资，双方还签订了对赌协议，蔚来要“蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，并且2025年前在科创板上市”。
2020年蔚来汽车是否能够实现148亿的营收，目前官方还未披露，2021 NIO Day 上会不会讲呢？
外观方面，蔚来ET7保持了蔚来家族式X-Bar设计语言，采用Coupe溜背车身设计，和轿跑SUV EC6有一定的相似之处。 车身侧面，蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，采用隐藏式门把手。车尾则采用极简设计，尾灯与头等呼应，采用矩阵式光源设计。
科技配置方面，新车前挡风玻璃上方预计搭载“激光雷达”，从目前的信息来看，其将搭配最新的NT2.0自动驾驶平台，极大可能的成为蔚来旗下首款搭载L3级自动驾驶的车型，将搭载多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等的设备，并且还有可能搭配5G移动网络的支持。
动力部分，目前新车的动力信息官方暂时还未公布，根据此前蔚来李斌透漏，车蔚来ET将基于蔚来第二代高性能智能电动力平台打造（现有的ES8/ES6使用的为第一代），同时将采用前驱高效率永磁电机+后驱高性能感应电机的动力布局。此外，新车或还将首次搭载220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术。
蔚来ET还成为首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型。
据悉，全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包，相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%，同时得益于超高的能量密度（目前100kWh为180wh/kg，预计150kWh或为258wh/kg），让其在保证电池包体积不变的情况下，依然提升了电池容量。 至于续航表现，蔚来ET，其续航成绩将超过900km（NEDC标准）。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1610157612.html
