日前,有网友爆料，上海茂盛花苑小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。据称，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象，味道刺鼻。从现场图可以看出，这辆Model 3在事故后已仅剩一个烧焦的车架。
在据网友爆料，车辆在驶入地下车库时，车主发现起火，随后下车求助，但后来车辆直接“爆炸”，然后被随后赶来的消防队员扑灭，但车辆整体已经基本烧废。
从现场车辆“残骸”来看，不难发现整体确实一辆特斯拉Model 3，但起火原因和是否发生“爆炸”等问题，还待事故调查后的结果。
此外，无独有偶，在2019年4月21日，上海徐汇区一小区也发生了特斯拉爆燃事故。当时一辆Model S充完电返回，停车后不久突然发生爆燃。 起火自燃发生的相当迅猛，旁边的奥迪车也受到了波及，这辆特斯拉Model S和奥迪车，均被烧成了废铁，现场满目疮痍。
事后特斯拉对此次事件的调查结果出炉。
特斯拉声明大概可归纳为：自燃原因由单个电池模组故障引起，无系统性缺陷；车内人员有时间安全离开；特斯拉自燃率明显低于燃油车。
对于此次自燃事件的起因，特斯拉的调查声明与同日消防支队出具的火灾事故认定书一致，认定起火部位位于车辆底盘电池第15、16号模组处，即电池故障起火。至于是否是系统性缺陷，认定书中并没提及。
据媒体不完全统计，近年来特斯拉已发生过多起自燃事件，特斯拉Model3 \Model S、Model X系列电动车自上市以来，已发生近50-60宗燃烧或爆炸事故。
外媒报道称，特斯拉内部邮件显示，2012 年特斯拉就已知晓 Model S 电池组存在设计缺陷，并导致多起自燃事故的发生。特斯拉 Model S 的电池冷却系统末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中很容易磨损造成破裂，泄露冷却液，造成电池短路或者起火。
有专家认为，特斯拉电动车发生大规模自燃事故，很可能是松下电池设计缺陷造成的。在具有自燃和碰撞燃烧的特斯拉Models/X飞行器上，其单元为NCA（镍钴铝酸锂）三元锂电池。由于电池本身的性能和电池热管理系统的使用特点，容易导致整个电池面板的自燃。 虽然这一说法尚未得到证实。此次上海自燃特斯拉MODEL 3是否涉及以上电池目前尚不明确，我们也将持续关注。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1611111253.html
