近日，新华社发文《警惕新能源汽车行业浮夸炒作风》,内容指出，近年国内新能源汽车行业取得飞速发展的成绩，不过也出现了一批企业浮夸现象、不实宣传、安全事故，值得引起高度重视。
前不久，广汽埃安发布宣传海报，称其石墨烯基电池即将量产，全新动力电池科技具有“超级快充+超长续航+超级安全”的特点，8分钟可充满80%，续航1000公里，安全测试严苛等。随后，广汽集团A股涨停，H股暴涨近30%，受此消息影响，A股石墨烯板块迎来普涨。
然而，这一“技术突破”，却受到专家质疑。“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，这在目前不可能同时达到。”16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在2021中国电动汽车百人会论坛上表示。
隔空喊话引起舆论广泛关注，随后广汽集团公告回应，公司新一代动力电池技术分为石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池两种技术路线，分别解决“充电速度慢”和“续航里程短”的痛点。
几日下来，一顿炒作猛如虎，受到损失的投资者感觉“被忽悠”，炒作获益的股民直言“吹牛又不犯法”。种种争议背后，新能源汽车行业的“过度宣传”、炒作歪风隐现，一些不良趋势值得警惕。
新能源汽车行业“浮夸”“吹牛”风气渐浓。长续航、快充电、低价格……不少企业迷恋于华丽辞藻、夸张宣传，行业乱象频现，甚至一些安全事故时有发生，隐患不小。
北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动汽车发生爆炸
宁德时代云南曲靖一工厂爆炸
比如，威马汽车在去年9月、10月共发生四次电动汽车自燃起火事件。今年1月20日上午，新能源汽车电池制造企业德方纳米(300769)、宁德时代(300750)合资的曲靖市麟铁科技有限公司发生爆炸事故，造成12人受伤。
少“吹牛”多实干，新能源汽车“浮夸炒作风”当休矣。经历了多年的攻坚发展，我国部分车企在电池等领域积累了一定优势，但与欧美传统车企相比，在整车技术、控制系统、内饰工艺等方面仍有一定差距。中国汽车制造企业的爬坡跃升之路仍路漫且长，仰望星空更要脚踏实地。
1月14日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰公布数据称，2020年全年，汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%；其中，新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年新能源汽车销量已经超出预期。2021年会有更大惊喜，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。
新能源汽车飞速发展同时，实干大于吹牛，做到技术上的厚积薄发，大于夸大其词。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1611641965.html
