近日，据媒体报道一汽-大众将在中国向特斯拉购买碳排放积分，以满足碳排放法规要求。 消息人士称，目前不清楚一汽-大众将从特斯拉购买多少新能源积分，但出价大约是每个积分3000元，这一价格已经比前几年的市场价高了不少。
一汽-大众在“双积分”上的表现一直比较差，2019年以-548,771的平均燃料消耗量积分以及-145,691的新能源积分排在了两个榜单的倒数第一，双积分成绩在所有车企中垫底。 目前工信部尚未公布2020年车企的双积分情况，但从产品结构上来看，一汽-大众的积分情况或许仍然不容乐观，向特斯拉购买新能源积分从侧面印证了这样一个现象。
目前一汽大众旗下在售新能源汽车有迈腾GTE插电混动、宝来·纯电、探岳GTE插电混动、高尔夫·纯电，不过这些新能源汽车销量方面都比较差。
就在前段时间一汽大众引进的iD.4正式上市，该车基于大众的MED纯电动打造。
据悉，这是两家公司在中国达成的首笔此类交易，突显出大众在转变为电动汽车领先者时任务艰巨。
