2月11日，宝马集团宣布其在中国的合资企业华晨宝马的新合资合同正式生效，宝马集团与其中方合作伙伴的合资合作有效期延长至2040年。
根据新合资合同，从2022年2月11日起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。
宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）表示：“今天标志着宝马集团在中国投资的重要一步，我们将继续强化对中国市场的长期承诺，延续业务发展。我们始终坚信，宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马的成长密不可分。新合资合同已延长至2040年，这将为宝马在中国可持续的业务成功奠定坚实基础，同时也有利于辽宁当地及其他相关方的发展和繁荣。”
华晨宝马成立于2002年，受国家对外资汽车制造商持股不得超过50%的限制的，双方持股比例为50：50。在此后的时间里，宝马迅速发展，成为上市公司华晨中国的主要利润来源。
根据华晨中国公布的财报显示，2015年至2019年，华晨宝马给华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元。5年的时间里，华晨宝马向华晨中国贡献了269.2亿元，且利润贡献规模不断扩大。
据了解，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。
如果将华晨宝马所贡献的利润从华晨中国的业绩中扣除，2015至2019年，华晨中国自主板块在过去5年间分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。也就是说，5年间，自主品牌亏损近30亿元。
随着宝马股权提升，华晨在华晨宝马中的分红将直接减少一半。 对于宝马来说，其在控股华晨宝马后，将获得更多的真金白银和发展自主权。在股比提升后，华晨宝马将被完全并入宝马集团财务报表，预计给宝马带来数十亿元的正面影响。
据了解，宝马集团将于2022年在华销售5款纯电动车型，分别为iX、iX3、i3、3系纯电及纯电动旗舰车型宝马i7。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1644586632.html
