就在上个月，一位网友爆料，一台特斯拉Model Y倒车时不慎撞墙，由于该车一体压铸的后车身严重损坏，维修费用或高达20万元。特斯拉这项创新技术使用了一体压铸车身部件，这块巨型的部件将原本汽车上七十个部件合为一体，如此一来，提高了车辆的安全性和后底板的可靠性，也提升了特斯拉的工厂生产效率，降低制造成本，但创新却带来了碰撞后高昂的维修更换成本。当然幸运的是，最终的维修费用都可以走保险解决，但这不免让我们有了第二个担心，诸如新能源车自燃火灾不易扑灭，造成第三者车辆燃烧损坏；电池包损坏更换费用堪比车价；这些新能源汽车潜在的不利因素是否会促使保费上涨？
此前，新能源车专属保险刚刚实施时，传言新能源车专属保险大幅涨价，不少车主坦言保费上涨太多就准备“裸奔”（不上险），那么新政实施三个月后，市场趋于平稳，保险真的涨幅很大吗？就此我们与一些刚上险的车主聊了聊。
『特斯拉一体压铸车身部件』
2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，这也预示着新能源汽车专属保险正式开始实施。在新能源车险刚实施的一段时间内，一度出现各种乱象，原因是新保险业务增加了不少险种，尤其是针对新能源车的一些软肋，增加了附加险种。由于险种的增加，不少人都认为相应保费会有所增加。
