在汽车网联化、智能化的趋势下，车机互联几乎成为造车玩家们的必修课，对后发的造车企业来说，提前布局车机互联可能更加必要。但索尼似乎还没有意识到硬件短板的本质问题所在，连索尼手机的操作系统都不能给予足够的重视，当然也没把车机互联当回事儿。
假如索尼已经有了自己的车机互联产品，在与本田达成合作后，很容易提供给本田汽车的用户使用，进而反哺衰颓的手机业务。但遗憾的是，现在本田的很多车型都已经搭载了苹果的CarPlay，当本田用户已经习惯于使用CarPlay，即使现在索尼开发出自己的车机互联，如何让本田用户改变多年养成的使用习惯？
写在最后：
我们不能否认，索尼曾经凭借硬件创新技术做出了许多高品质、设计精美的产品而傲视全球，但索尼进入互联网时代后，尤其是进入移动互联网时代后，公司战略重心过于向娱乐内容倾斜，同时轻视硬件与产品本身的价值，进而损失了智能手机这一重要业务的话语权。
在蔚来、吉利等车企都开始反向造车的当下，手机业务对于智能网联汽车的意义愈加重要，索尼汽车要想吸引更多的用户，或许还要想方设法补上手机这门课。
客观地讲，Vision-S 将在本田的制造能力和索尼的精美设计下，让大家惊艳一下肯定不成问题，但就像同样精致的索尼手机一样，索尼汽车能卖出多少，还有待时间给出答案。
