反过来看，倘若岚图以及M事业部发展不错，东风将树立起高端、先进、科技等极具产品竞争力的形象，这将与当下东风品牌混杂且低质的处境形成鲜明的对比，届时东风不仅能够获得更优质的发展潜力，更能在智能汽车的未来扮演起领导者的角色，这或许正是东风愿意暂停野蛮发展，朝着更精细化方向发展的初衷。
打造“技术品牌”
高端品牌的塑造，技术实力是最为重要的支撑力量，从这里说来，即将亮相的M事业部承载着比岚图更重要的使命——打造东风的技术品牌。
“M事业是公司新的事业模式，是东风人了不起的事业，也是公司‘十三五’技术积累的展现；M事业干部员工要突破创新、只争朝夕，展现全新东风形象。”2022年1月27日，公司董事长、党委书记竺延风在M事业部调研时曾这样表示。
“要‘快快快’‘干干干’，坚持科学地干、讲规矩地干、事半功倍有效率地干，提高效率，只争朝夕，推动技术创新突破，让产品更加优质卓越，向外界展示全新的东风形象。”竺延风进一步解释道“相信大家能做好这份事业，展现东风人的自信；并以对专业的追求、对技术的专注、对事业的向往，展现知识分子的家国情怀，成为东风的圆梦者，成为东风人的骄傲。”
从这样超高的期许中不难看出，M事业部承载着锐化东风品牌的使命。
在此之前，东风的品牌形象并不出众，商用车与乘用车共用“双飞燕”Logo以及乘用车领域“东风大自主”的混杂状态，让消费者很难领会东风的实力。在车市野蛮发展的年代，采用“多生孩子好打架”的策略无可厚非，而在竞争激励的智能汽车新时代，则需要更明确的品牌标签，这样表现背后更多的需要技术实力的支撑。
作为一个大型央企，东风的技术实力并不差，无论是传统的内燃机还是风头正劲的新能源、智能驾驶等领域均有着不错的积累，但外界对东风的技术储备并不了解，甚至连诺大的东风技术中心都知之甚少。
为了打破这样的状态，在去年“东方风起”计划中便发布了“龙擎”、“马赫”两大动力系统，分别致力于推动商用车与乘用车的发展，经过近一年时间的打磨，两大动力系统已经有了一定的影响力。
但这应对未来不确定的发展之路还远远不够，东风亟需在新能源、智能驾驶、智能互联等领域树立自己的技术先进性，这样的任务便落到了岚图与M事业部身上。
与岚图从零开始的状态不同，致力于高端越野的M事业部拥有更好的发展基础，东风猛士的军车形象给不少消费者留下了不错的印象，在这样的舆论基础上，更利于M事业部打造出更高端、更先进的技术形象，为东风的整体发展提供支撑。
