上市前夜，威马为什么要推出全新E.5

持续发力C端，并不意味着就要放弃B端市场。在C端取得好成绩的小鹏汽车在2021年下半年推出了小鹏N5，这款车是面向B端出行市场的专属轿车，定价在20万以内。这和当年威马E.5的面世几乎如出一辙，至于未来小鹏N5是否会面向C端发售，业内已有不少人士给予了肯定答案。

除了“B+C”的战略发展一致外，各品牌车型的售价区间也几乎都框定在15-25万价格区间，这个区间是最具性价比和竞争优势的产品，也再次证实了无论是C端还是B端，智能纯电汽车主流价值区间的纺锤型时代已然到来。

如此看来，不止威马，众多新势力车企在持续深耕个人市场的同时，也在进一步拓展和完善大出行市场。威马E.5、广汽Aion S和比亚迪PLUS EV……都承担了品牌在B+C双端战略中的艰巨使命。至于未来能否在双端取得双赢，还得看广大消费者给予它的口碑。