潮水来了，谁都躲不过！
3月21日，有消息称，一家新能源车企相关负责人在接受媒体访问时表示，新能源车企电池成本上涨厉害，去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，采购成本上涨两万元。对此，宁德时代向第一电动表示：“因上游原材料价格大幅上涨，已相应动态调整了部分电池产品的价格。”
也就是说，宁德时代已经间接承认了涨价的事实。
早有预料
今年年初，日经亚洲报道称，由于锂和其它原材料的供应无法满足不断膨胀的需求，电动汽车电池的价格在经历了10年的大幅下跌后，或将在2022年上涨。现在来看，这一情况也已经发生了。
事实上，从去年下半年电池公司就已经或有货物的放出涨价消息了。最先是比亚迪，去年10月，流出的一份比亚迪《电池价格上调联络函》在业界引起轰动。联络函显示，比亚迪锂电池公司决定上调CO8M等电池产品单价，统一上涨不低于20%，从去年11月1日开始执行。
随后，10月9日，原材料供应商赣锋锂业发布调价函，宣布金属锂全产品系列每吨上调10万元。10月17日，鹏辉能源发出涨价函，罗列了各项原材料项目及近期价格变动情况，并表示，原材料涨价同时严重缺货，大部分材料商要求现金提货仍无法保证供应。
10月18日，国轩高科传出一份调价商洽函。国轩高科称，随着正极材料、电解液、铜箔、铝箔等的价格上扬，公司已尽最大努力来减少成本上扬带来的冲击，但收效甚微，因此公司拟定就双方已签订订单进行二次磋商。
那个时候，针对动力电池企业的涨价呼声，部分整车厂的反馈是：无法接受动力电池涨价，不过愿意通过账期、绑定合作、金融合作等其他形式，缓解电池企业的压力。也有个别整车厂表示，同意新车型配套电池小幅涨价。