对于威马汽车来说,这段时间都不太平。被锁电舆论缠身,甚至被自家车主联名起诉。加上一些营销号的大肆宣传,威马可谓是初中风口浪尖。
从消息中,我们可以得知,这些声称锁电,并且联名起诉的车主,大部分为威马19年的第一批车主,并且多数都是作为运营车辆来使用,很多行驶公里数甚至超过18万公里。这一百多名车主起诉,更多是为了自身换电的意愿,凭借消费者自身弱者的优势,加上一些媒体的推波助澜,来达到让厂商承诺换电的目的。但这些少数车主背后,其实更多车主并未感受到所谓的“锁电”,以及对于少数车主这种行为的谴责和愤怒。
并且纯电汽车续航问题,受到不少因素的影响。像行驶路况、车身自重、行驶风阻止甚至驾驶员的驾驶方式,以及大家都比较了解的气温都能影响一辆纯电汽车的续航。随着近日天气温度的回升,在这部分说锁电的车主中,也有不少车主表示续航已经恢复。所以这些部分车主所谓的锁电,可能就是气温低而造成的正常损耗。锁电就是一些人的幌子,要威马厂商承诺换电才是他们的目的!
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