三月底，各家公司集中发布上一年度财务报表。
两天前，我们对比了新造车领军蔚小理的财务报表，三家表现各有长处，也各有不足。具体可参看《“蔚小理”2021财报横评：理想亏得少、小鹏卖得多、蔚来收入高》。
3月29日，比亚迪发布财报后，中国自主品牌民营三家传统巨头上一年度的业绩正式公布完毕。今天，我们就横向对比下长城、比亚迪、吉利的2021年度财务报表。
注：表格中红色字体为表现最佳。其中比亚迪除销量、营收、营收增长率和毛利率仅为车辆业务部分数据，其余数据均包含了手机业务和电池及光伏业务的数据，因而并不存在严格的对比意义，仅作为参考。
首先，从卖车的核心数据来看，吉利卖得最多，长城赚得最多，比亚迪则增长最快且毛利最高。
海外市场上，长城表现最佳，一年卖出13.99万辆，占总销量10.92%。吉利以11.5万辆的业绩次之，比亚迪销量较低，但增速也最快，2021年比亚迪海外销量15363辆，同比增长107.75%。
以下，我们来详细解读各家数据对比。
长城吉利销量继续破百万，比亚迪同比猛增
从销量来看，长城和吉利分别为128.1万辆和132.8万辆，数值上相对比较接近，均超过百万辆。比亚迪2021年总销量72.13万辆，差距较远，但同比增长最快，销量较上年度增长82.8%，遥遥领先其余两家。可见比亚迪2021年在汽车业务上的发展非常出色。
此外，长城和吉利属于传统燃油车品牌，新能源车相对较少，比亚迪则以新能源车为主。
从新能源车角度来看，2021全年比亚迪新能源车销量为562871辆，占总销量78.04%，国内市场占有率达17.1%。
长城新能源车销量139079辆，占总销量约10.9%。吉利新能源车销量为100126辆，占总销量约7.54%。
