2021年，长城、吉利、比亚迪汽车业务海外市场销量均明显增长，自主品牌出海战略成果显著。
长城全年海外销量最高，为13.99万辆，同比增加103.05%。吉利次之，全年销售11.5万辆，同比增加58%。比亚迪销量最低，但增速最高，销售15363辆，增长107.75%。
海外营收上比亚迪以639.07亿遥遥领先，但其中包含了手机业务和电池光伏业务，整体海外营收占比达29.57%。
这说明比亚迪2021年的汽车业务还是以国内市场为主，而其海外市场的高营收很大一部分来自于其手机和电池业务。从整体营收数据上来看，海外营收29.57%的占比说明比亚迪在品牌全球化上做得非常成功。
但其增速仅8.08%，说明较上年市场扩展并不明显。且由于以手机业务为主，海外业务毛利率较低，仅6.97%。
而从长远来看，比亚迪的汽车业务也必将加大在海外的营销。
长城全年海外营收161.62亿，占总营收11.85%，营收增速142.24%，高于销量增速103.05%。说明长城汽车在海外不仅销量增加，同时平均售价也在增加，一定程度上体现了长城品牌力的提升。
这得益于长城在海外的积极布局。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
研发方面，长城汽车已在美国、日本、德国、印度等多个国家建立研发中心，形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。在生产方面，长城汽车在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地，并设置多个 KD 工厂。在销售方面，截至 2021 年底，长城汽车已出口到 170 多个国家和地区，海外销售渠 道近 700 家，海外累计销售超 90 万辆。
吉利海外营收99.46亿，营收占比9.79%，增速52.62%。吉利海外市场主要在东欧、马来西亚、中东、北欧等地区。
总体来说，长城、比亚迪、吉利三家营收增加、销量增加、净利润增加（比亚迪由于文中所述多个原因除外），虽然净利润率稍有下滑，但现金流均大幅增加，研发投入也有所增加，海外市场扩张，整体态势向好。
应该说，虽然2021年车企依然经受着疫情和缺芯及原材料上涨等多方面的考验，但自主品牌还是交出了不错的答卷。
