大众想靠ID.6 X翻身并没错，可惜，真的只是算错了这一步

可以看出，这官方给出的540这个数字没有虚标。

其二，在驾驶这款车的时候，你会发现整体的加速感觉还是很不错的。

有人或许会说，电车加速本身就很猛，这没什么大不了的，但ID.6 X的加速调教还是非常线性的，和燃油车比较接近，但很强劲。

比起有些品牌把纯电加速释放成往前乱窜的不舒适感，大众这点做得很到位。

你也别看这款车够大，操控还是很不错的，底盘和悬架调教还是很能见功底的。

另外，座椅的舒适度也是非常出色的，整体感觉还是舒服又很带劲儿。

其三，配置丰富，这也改变了人们对于品牌的看法。

虽然我驾驶的这款车是高配，但如果你看下就知道ID.6 X的配置表还是很满的。

比如像车道偏离、车道保持、交通标识识别、制动安全、全速自适应巡航等都是全系标配，放在之前大众的车上也真是难以想象。

特别建议你去试一下这款车的抬头显示，科技感真心挺强的。

谈好优点，就不得不说下缺点了。

第一个要吐槽的我想大家都知道，就是这套车机系统。

首先哦，要玩出炫酷的感觉，我的确没指望过大众。

但是，这断网、卡顿还有黑频，就这一次出行碰到好几次，但这是ID家族的通病了，我看网上抱怨也很多。