大众想靠ID.6 X翻身并没错，可惜，真的只是算错了这一步

作为品牌纯电转型的重要战略，上汽大众ID家族所承受的担子真得不轻。

ID.4 X和ID.3追求跑量，ID.6 X则目标是利润，特别是后者，上汽大众想靠着够大，让其复制途昂的丰收之路。

但面对中国纯电市场各大品牌一片乱战，上汽大众ID家族并没有占到任何便宜，特别是该跑量的没跑起来，而ID.·6 X的表现也不尽如人意。

难道，最懂中国人的大众失算了吗？

现在，我们撇开销量不谈，上汽大众ID.6 X到底产品力如何？

自驾开出去一圈就最清楚了。

那么今天，我就结合这次出游谈谈对这款车的体验。

先说优点，既然是出游，令我影响最深刻的首先就是续航里程。

我驾驶的这款2022款劲能四驱版本，官方标的CLTC续航里程为540km。

实际用下来可以开450km左右，关键现在这天气还是有点冷的，因此大众这款电池实力还是可靠的，综合路况百公里平均电耗基本在11kWh之内，当然高速路段偏多。